Lock-in effects of road expansion on CO2 emissions : results from a core-periphery model of Beijing (Inglés)

In the urban planning literature, it is frequently explicitly asserted or strongly implied that ongoing urban sprawl and decentralization can lead to development patterns that are unsustainable in the long run. One manifestation of such an outcome is that if extensive road investments occur, urban sprawl and decentralization are advanced and locked-in, making subsequent investments in public transit less effective in reducing vehicle kilometers traveled...

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INFORMACIÓN

Autor

Anas,Alexandros;

Timilsina,Govinda R.;
Fecha del documento
2009/08/01
Tipo de documento
Documento de trabajo sobre investigaciones relativas a políticas
Número del informe
WPS5017
Volumen
1
Total Volume(s)
1
País
China,
Región
Asia oriental y el Pacífico,
Fecha de divulgación
2009/08/11
Disclosure Status
Disclosed
Nom. del doc.
Lock-in effects of road expansion on CO2 emissions : results from a core-periphery model of Beijing
Palabras clave
transit improvement

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