Pour la plupart des institutions chargées de la gestion du patrimoine routier à travers le monde, la pratique traditionnelle a consisté à adopter une approche réactive, consistant à identifier les défauts existants sur le réseau routier et à en corriger autant que possible, dans la limite des fonds disponibles, sans se soucier des coûts globaux du cycle de vie. En 1988, le gouvernement de la Colombie-Britannique, au Canada, a lancé une nouvelle approche...
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2023/03/21
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2023/03/22
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Évaluer l’Efficience Economique des Stratégies de Gestion du Patrimoine Routier à Long Terme
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