Para la mayoría de las instituciones encargadas de gestionar los activos viales en todo el mundo, la práctica tradicional ha sido un "enfoque reactivo" de identificación de defectos existentes dentro de la red de carreteras y reparación de tantos como sea posible, sujeto a los fondos disponibles, sin tener en cuenta los costos generales del ciclo de vida. En 1988, el gobierno de Columbia Británica, Canadá, fue pionero en un nuevo enfoque más "proactivo"...
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2023/02/15
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2023/02/15
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Disclosed
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Evaluación de la Eficiencia Económica de las Estrategias de Gestión de Activos Viales a Largo Plazo