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Timor-Leste: Proyecto de Caminos Transitables todo el Año                                     May 17, 2011




 Miles aprovechan el acceso mejorado a escuelas, hospitales, pueblos y
 mercados gracias a caminos transitables todo el año


Panorama general
El Proyecto de Caminos Transitables todo el Año invierte en infraestructura vial clave con el
fin de mejorar su resistencia ante los cambios climáticos. El objetivo específico es recuperar
tramos críticos del corredor Dili-Ainaro –de 110 kilómetros de largo– que conecta el Norte con
el Sur y tres distritos donde vive el 32% de la población del país: Dili, Aileu y Ainaro.



Desafío
Desde su independencia, Timor-Leste ha realizado pocas         MÁS INFORMACIÓN (i)
mejoras a su red vial, salvo algunas obras en el camino
                                                                 Proyecto de Caminos
principal que une Dili y la frontera de Indonesia con Timor
                                                                 Transitables todo el Año de
occidental y unas reparaciones de emergencia debido en           Timor-Leste
gran parte a los frecuentes deslizamientos de tierra. Según
una encuesta sobre la condición de las rutas realizada en        Sitio web de Timor-Leste
2009, la red vial nacional se ha deteriorado prácticamente       Reseña sobre Timor-Leste
por completo y ya no recibe mantenimiento. Muchos caminos
                                                                 Nota de estrategia provisional
quedan intransitables durante la temporada de lluvias a
causa de aludes y fallas generales por la falta de               Datos y estadísticas
mantenimiento. Además, varios caminos no fueron                  Comunicado de prensa
diseñados adecuadamente desde un principio y han perdido
su capacidad de drenaje o carecen de solidez estructural.
Como resultado, las comunidades se aíslan cada vez más y
los costos de funcionamiento de los vehículos y el transporte
de carga aumentan constantemente, al igual que los tiempos de traslado.

Estrategia
El primer componente de la iniciativa es la infraestructura vial resistente al clima . Las obras
se realizarán en dos fases:

      Reparaciones urgentes a la infraestructura. La finalidad de esta etapa es reparar las
      estructuras de drenaje y los caminos seriamente dañados a lo largo de todo el corredor
      de Dili-Ainaro, con el fin de evitar fallas o mayor deterioro y permitir el diseño, la
      obtención y la movilización de obras de reparación más extensas.

      Mejoramiento vial. Esta etapa recuperará tramos del camino entre Dili y Aituto
      mejorando el drenaje y aplicando otras medidas de protección ambiental a lo largo de
      algunos trayectos del corredor.
El segundo componente son lossistemas de respuesta y planificación de emergencia y el
mantenimiento considerando el clima. Este bloque garantiza la sostenibilidad de las
inversiones en infraestructura vial mediante sistemas de respuesta de emergencia y
mantenimiento.

El tercer componente es apoyo y capacitación e incluye el respaldo a la Unidad de Gestión
del proyecto creada por el Banco Asiático de Desarrollo (BAD) y un programa de capacitación
destinado al personal del Ministerio de Infraestructura, a otras unidades de Gobierno y también
a contratistas, con el objeto de mejorar las habilidades relacionadas con el mantenimiento de
caminos cordilleranos y perfeccionar la respuesta ante emergencias.
Contribución del Banco
La Asociación Internacional de Fomento (AIF) aporta US$20 millones a este proyecto, mientras
que el Gobierno contribuye con US$3 millones.

Asociados
La implementación de la iniciativa estará a cargo del Ministerio de Infraestructura.

Hacia el futuro
Esta iniciativa se aprobó en mayo de 2011 y su término está planificado para diciembre de
2015. La recuperación vial mejorará la vida de los residentes rurales pues disminuirá el corte
de caminos a causa de las inundaciones o los daños generados por el exceso de lluvias.
Estos problemas tienen un efecto directo en los ingresos de las personas y en el acceso a
servicios de salud y educación, lo que representa un impacto negativo para el desarrollo del
país. Si mejoran los caminos, será más fácil llegar a hospitales y escuelas y los agricultores
podrán ampliar y diversificar su producción agrícola a través del mayor contacto con poblados
y mercados locales y regionales.


Para mayor información, visite la página web del proyecto.